分類: 女人新聞


從剛需到改善 新老勢力對決 奧迪Q5L和方程豹誰有勝算?


從剛需到改善 新老勢力對決 奧迪Q5L和方程豹誰有勝算?

當下的消費者在汽車選擇方面,初出茅廬的大多數人會傾向於經濟型轎車,以滿足日常生活需求。然而,隨着事業的發展和經濟狀況的提升,人們逐漸追求更高品質的用車體驗,因此,30-40萬級別的高端SUV車型成爲了不少人的新選擇。

台鐵春節假期加開第3波加班車 明天0時開放訂票

在這個價位區間,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)一直是備受矚目的選項,無論是品牌知名度、內飾質感還是駕駛體驗,都有着明顯地提升。

然而,近年隨着中國品牌的崛起,許多車型的產品力已經媲美傳統的合資品牌,甚至超越豪華品牌。因此,在這個價格範圍內,BBA已不再是唯一的最佳選擇。今天《百姓評車》就聊聊這個級別裡傳統豪華品牌和中國品牌車型的不同。

豪華品牌BBA中奧迪Q5L(參數丨圖片)是這個級別的首選,奧迪Q5L相對於奔馳GLC和寶馬X3,豪華感塑造方面也一點不含糊,更重要的是它的價格相對前兩者也更爲親民。目前,奧迪Q5L新老款同時在售,售價區間在39.75萬元至48.88萬元。而且終端市場有着不錯的優惠力度。

而自主品牌方面,在30-40萬元價格區間內,比亞迪旗下方程豹—豹5可以說是目前熱度最高的車型,價格方面和奧迪Q5L有些許重疊(豹5售價:28.98-35.28萬元)。同時,這款車定位高端車越野車型,在比亞迪電動化技術的加持下,綜合實力較爲出衆。

奧迪Q5L和豹5它們分別代表了傳統豪華品牌和自主新能源高端典範。因此,接下來我們將對它們進行比較,看看究竟哪一款更勝一籌。

首先外觀設計方面,我們每個人都是一個獨立的個體,有着自己的經歷有着自己的喜好,同時也有着對美醜的不同看法,所以說在一臺車的好看與否也因人而異。奧迪Q5L很精緻,非常符合穿西裝系領公司白領這類人羣的氣質。外觀採用的奧迪家族式設計風格,注重細節處理,整體線條平直流暢四平八穩,具有很強的品牌辨識度。而豹5的外觀設計呈現出硬派SUV的風格,個性極其明顯。整體設計方方正正,線條橫平豎直。非常符合喜歡戶外運動的消費者的審美需求。

奧迪Q5L的車身尺寸爲4770x1893x1667mm,軸距2907mm。相較之下,豹5的車身數據爲4890x1970x1920mm,軸距爲2800mm。從車身尺寸方面來看,豹5在長寬高方面都具有一定的優勢,但由於其強調越野屬性,軸距相較奧迪Q5L要短107mm。儘管豹5在軸距上稍有不足,但因其獨特的“方盒子”造型和出色“三維”數據使其在內部空間表現上更爲出色。

在內飾科技感塑造方面奧迪Q5L算是BBA這個級別車型中最好的一臺車,其採用環抱式座艙設計,配備了三輻平底運動方向盤、遊艇式檔把,以及12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控顯示屏,結合豪華品牌一貫的上乘用料打造出極富科技感的駕駛空間。但是不得不說,奧迪Q5L的內飾設計雖然已經足夠出衆,但仍和自主品牌沒法相提並論。

誘妻入懷:霸道老公吻上癮 西涼

直觀的從圖上看,豹5內飾設計顯然更符合時下消費者的口味。12.3英寸中控儀表、15.6英寸中控顯示屏以及12.3英寸副駕駛屏幕的配置,直接讓整個內飾充滿了現代科技感。儘管有些人或許覺得多個屏幕有些多餘,但我卻對此持不同看法。這些屏幕不僅僅提供了科技感十足的駕駛體驗,更爲重要的是,它們在日常上下班通勤或者週末出遊時,爲副駕駛的另一半創造了更爲舒適、輕鬆的環境,讓她在行駛途中不再感到無聊。同時,豹5整個座艙做工用料和豪華品牌旗鼓相當,而且在小細節設計上盡心餘力,像空調出風口造型和中央扶手區域控制按鍵設計都非常有個性,很是討喜。

以科技見長的奧迪Q5L在智能配置方面,搭載了MIB3的觸控反饋式MMI®系統。這一系統不僅支持語音控制,還具備連續手寫輸入功能,爲駕駛者提供更爲便捷的操作體驗。奧迪Q5L全系配備了sterix安卓應用平臺與灰色服務功能,涵蓋了多方面主流APP,包括出行、娛樂、資訊、生活服務等。這使得奧迪Q5L在功能上更加實用,爲駕駛者提供了豐富的智能化體驗。對於傳統豪華品牌而言,奧迪Q5L的這些智能功能已經足夠實用。特別值得一提的是,奧迪的人機交互系統在傳統豪華品牌中算得上是非常好用的,爲駕駛者帶來了更爲智能和便捷的駕駛體驗。

智能化方面是自主品牌的強項,豹5在智能化方面展現出自主品牌的強大實力,搭載了FiLink智能座艙系統,爲駕乘者提供了全新的智能互動體驗。這一系統支持全場景語音連續對話,具備多屏互聯和全局手勢操作功能。特別值得一提的是,該系統首次引入了3D控車功能,實現了駕駛模式的3D渲染,將駕駛場景智能化、可視化,爲駕駛者創造身臨其境的沉浸式駕駛體驗。此外,豹5智能系統還巧妙地融入了影音領域的頭部APP,使其在智能化方面更爲全面。可以說,豹5的智能車機系統配備了當下所需的一切功能,爲駕乘者提供了極爲便捷和愉悅的智能駕駛體驗。

在動力系統方面,奧迪Q5L全系搭載2.0T燃油動力,並配備了quattro四驅系統。其2.0T發動機提供了高、低功率兩個不同版本。高功率45TFSI版本擁有出色的性能,最大馬力達到245Ps,最大扭矩爲370N·m。而低功率版本40TFSI提供190Ps最大馬力和320N·m最大扭矩。在傳動方面,全系標配7速溼式雙離合變速箱(DCT)。奧迪Q5L的動力系統已經廣受認可,尤其是高功率版本,在同級別中數據表現也屬於佼佼者。

壽險業績迎春燕 1月3項保費收入同步成長

豹5的動力方面採用的是由1.5TL4渦輪增壓發動機和雙電機組成高效先進的插電式混合動力系統。這一系統的綜合馬力高達660Ps,總扭矩更是強大達到760N·m。根據官方數據,豹5的零百加速度僅爲4.8秒,這在中型SUV中可謂相當令人震撼的表現。而且,豹5全系配備電控四驅系統和非承載式車身結構,支持多種駕駛模式選擇。同時具備蠕行模式和坦克掉頭功能,這也擁有出色的越野能力。

此外,豹5高配版本車型中,還配備了先進的雲輦系統,該系統使懸架高度和軟硬度可進行自由調節。這項技術不僅提升了駕駛的舒適性,還進一步增強了豹5在不同路況下的適應性。

总统出访团适用一般旅客? 外交部:循例申请国宾礼遇

百姓評車

作爲代表傳統豪華品牌SUV的奧迪Q5L,在綜合實力方面表現令人矚目。無論是摒除品牌溢價的考量,其本身的性能和質量都使其成爲一個非常值得考慮的選項。相較之下,全新品牌豹5尚未建立起強大的品牌溢價能力,因此必須依賴卓越的軟硬件實力來支撐其定價。如果說你沒有四個圈的執念,很多人會認爲豹5可能是一個更爲合適的選擇。

韩团NCT人气成员Jeno进军时尚界 成FERRAGAMO首位男性全球大使


“隱形大梁”重新定義皮卡車身科技,雷達RD6獲十佳底盤評選皮卡先鋒獎


“隱形大梁”重新定義皮卡車身科技,雷達RD6獲十佳底盤評選皮卡先鋒獎

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車11月1日報道   10月31日,由中汽中心主辦的2023中國汽車安全大會暨砥礪行者大會在蘇州舉行。在開幕大會的十佳底盤頒獎環節中,雷達RD6(參數丨圖片)榮獲2023中國十佳底盤評選特別獎——皮卡先鋒獎,乘用化變革獲專家組高度認可。

2023中國十佳底盤評選,是中汽中心聯合行業權威機構、高校等技術力量,共同打造的國內首個頂級底盤評選活動,參評車型覆蓋國內汽車市場主流品牌及熱點車型。本屆評選自5月份啓動,經過廣泛海選,雷達RD6成爲歷屆評選唯一入圍皮卡車型,並在中汽中心鹽城汽車試驗場通過了嚴格考覈,最終斬獲殊榮。

国际足球总会:取消印尼主办U20世界杯资格 原因曝光

“隱形大梁”重新定義皮卡車身科技,吉利雷達引領產業趨勢

银管之花

近年來,在皮卡新能源化浪潮的帶動下,傳統皮卡的設計製造理念正面臨着巨大的衝擊,大量新技術得到應用。特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV等不約而同地拋棄了傳統大梁,採用了一體化車身技術,這是新能源皮卡的新趨勢。雷達RD6內骨骼一體化車身“隱形大梁”結構,與特斯拉、通用的設計理念不謀而合,提供了行業領先的全新解決方案,重新定義了皮卡車身科技。

國內首個原生純電皮卡平臺M.A.P是“隱形大梁”的技術基礎,具有極強的可拓展性;空間利用率更高,電池包最大容量140kWh,續航最長可達800km+;擁有全球唯一的15kW最大放電功率;支持雲端車電管理,具有超強電池安全性能;並可實現800kg最大承載,3000kg最大拖拽,280mm離地間隙;在吉利自研高算力芯片+雲計算的支持下,還實現了前所未有的智能物聯生態,爲用戶提供場景化的解決方案。

社区首座绿能光电球场! 芦竹光明公园滚球场年底前可完工

在車身結構上,雷達RD6“隱形大梁”帶來了兩路主樑+籠式車體的立體多維分力結構,可以更有效地承接路面衝擊。同時,使用貨廂上部骨架設計來增加側面強度,這可以有效預防貨物對內部側面撞擊造成的變形。與此同時,雷達RD6不帶傳統大梁的一體化車身設計更加堅固,其扭轉剛度達到30300 Nm/°,是傳統皮卡的近10倍;頂部抗壓能力也達到了8噸以上,是傳統皮卡的近2倍,這相當於可在車頂疊放4輛雷達RD6而毫無壓力。

如此可爱的间谍?

“隱形大梁”超強車身結構,讓雷達RD6的承載能力得到了強化,其後廂額定承載達450kg,拖拽能力達2500kg,與傳統帶大梁皮卡相當;與此同時,“隱形大梁”帶來的車輛穩定性、安全性也遠超傳統皮卡。雷達RD6“隱形大梁”是行業領先的新型路徑,代表了皮卡的未來發展方向。

“隱形大梁”變革傳統皮卡,雷達RD6智電科技成就全能新物種

隨着場景的拓展,傳統燃油皮卡帶大梁的車身設計暴露出許多不足。雷達RD6作爲新能源皮卡的代表,以“隱形大梁”爲基礎,在保證承載功能的同時,帶來了看齊乘用車的駕乘感受和舒適安全體驗,還具有領先的智能放電和物聯功能,是真正的全能新物種。

电动车拉风 产业链长线看旺

優越的純電性能是雷達RD6的突出特徵,電池包最大容量達100kW·h,續航可達632km,搭配效率高達97.1%的高性能永磁同步電機,帶來了最快6.9s的加速和最高185km/h的車速,駕駛體驗不輸30萬級純電SUV。

雷達RD6的乘用化設計也足夠優秀,多項降噪措施使車內噪音比傳統皮卡低3dB。大五座設計,在同等車長、同等貨艙尺寸的前提下,腿部空間提升90mm,接近中大型純電SUV;同時,得益於四輪獨立懸架+多連桿黃金組合,實現了中高級乘用車的乘坐體驗。

同時,在整車安全性上,雷達RD6達到乘用級5星車身安全標準。一體化車身設計超強抗扭、抗壓,配合4氣囊+2貫穿式側氣簾,加上電池包無熱蔓延不起火技術以及IP68級防護、多層隔熱、無障礙排熱等安全措施,整車安全防護等級直接拉滿。

另外,雷達RD6的全場景智能外放電功能值得特別關注。其功率最高達6kW,放電閾值0-75%智能可調,支持多種放電接口以及行駛、靜止、鎖車等放電模式,憑一己之力將人們的戶外生活帶入了電氣時代。同時,在M.A.P平臺智能物聯的賦能下,用戶可以隨意拓展智能外設,實現人、車、物隨心互聯,將同級遠遠甩在身後。

子不语

全球笔电出货 Q1恐再摔

“隱形大梁”承載戶外多元圖景,雷達RD6提供全場景解決方案

作爲一款新能源皮卡,雷達RD6領先的設計理念帶來了產品力的全面升級,尤其是一體化車身“隱形大梁”設計,可以根據不同應用場景進行定製化改裝,成爲滿足用戶新生活和新業態需求的最佳選擇。

李玟生前挂心她 野生郑欣宜暴瘦现身「圆润脸变尖下巴」

爲滿足用戶戶外新生活需求,吉利雷達量身打造了“車+X”解決方案。目前已經推出了十幾種改裝方案。在露營領域,推出了極具特色的輕舟改裝件和星空居改裝件;在戶外運動領域,則有戶外釣魚車和騎行車等針對性的改裝方案。在今年的杭州亞運會上,雷達RD6還作爲官方指定用車——戶外賽事保障用車亮相,爲馬拉松、騎行等項目提供專業的保障服務,突破了傳統皮卡的使用邊界。

雷達RD6也是滿足戶外經濟新業態需求的一站式平臺,植保無人機平臺、移動咖啡廳等多種改裝方案,是不同領域創客羣體創新創業的好幫手。剛剛過去的9月份,吉利雷達還推出了雷達RD6科創版和科創包,是全球首個車+植保無人機智慧場景解決方案。此外,雷達RD6種類繁多的改裝型號還活躍在航空保障、高速養護、電力維護、行政執法等諸多領域,成爲不同行業客戶的得力助手。

榮膺十佳底盤評選皮卡先鋒獎,標誌着吉利雷達在車身結構技術方面的創新得到了行業權威認可,爲未來新能源皮卡的設計提供了可供依循的圭臬。雷達RD6的“隱形大梁”,不僅承載起了吉利雷達的戶外多元生態,也成爲了中國皮卡行業的新勢力。目前,雷達RD6已經登頂國內新能源皮卡細分市場銷冠,並且成功出海,吉利雷達新能源智能科技的紅利正在惠及越來越多的消費者。