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北京市8個區開通通學車


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央廣網北京2月18日消息(記者 馮儀) 據北京市教委消息,2024年春季學期,將全市所有存在交通問題的中小學幼兒園全部納入治理範圍。積極穩妥開展通學車第二階段試點運行,由4個試點區擴展到8個區。

2024年春季開學,北京市教委將擴大通學車服務範圍,堅持“持續擴面擴需,逐步推廣使用,成熟一個開通一個”的原則,按照“廣撒網、全覆蓋”的要求,做好通學車第二階段試點推廣,由4個試點區擴展到東城、西城、海淀、石景山、豐臺、朝陽、通州、大興區8個區。新擴區重點挖潛剛性需求,新增需求涉及104所學校,8人以上線路206條,目前確定400輛通學車需求。

據悉,完成時限預計在2024年12月。

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亂花漸欲迷人眼!2023年高考後的你該如何選擇專業?


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目前,全國有3072所高等學校,涵蓋了12個門類792個專業。看似專業數量比高校數量要少許多,但要想在這幾百個專業中,找到一個理想且合適的還是要耗費不少時間與頭髮的,所以我們就報考專業的選擇來說幾個小注意,希望可以幫助到現在困惑的你。

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一、莫忘初心,從職業倒推專業的選擇

報考的時候很多同學第一反應就是迷茫,不知道如何選擇專業,最後只好盲目的選擇熱門,或者被父母親戚所左右。等到了大學才發現與自己的內心想法大相徑庭,這個時候才漸漸明白自己是什麼樣的人,喜歡什麼樣的專業,可惜已經覆水難收。

其實選擇專業,就像捅破一層窗戶紙,轉換一種思路,也許會更好,那就是從職業倒推專業的選擇。

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比如我喜歡相對清閒平穩的工作,列如公務員,然後可以根據職業去了解哪些專業更適合,一查就知道有漢語言文學、會計、法學、計算機,另外經濟學、統計學、財政學、稅務學也有不少機會,然後從這些專業中挑選自己喜歡的。

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在比如,一個人知道自己不喜歡與人打交道,很討厭人情世故,這種情況一技傍身就很重要,然後根據這個目標去劃定專業範圍,醫學、工科、農林都是偏技術類,工科還會分計算機、電子、通信、自動化,再然後去根據自己的喜好、就業情況去選擇具體的專業。

所以,莫忘初心,先知道自己未來想做什麼,再去選擇學習什麼。

二、眼花繚亂,其實大學專業名字越簡單越好

1995年的春晚趙麗蓉、鞏漢林老師表演的《如此包裝》,諷刺了當時產品過度包裝的現狀。

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而大環境的浮躁,造成學校也無法獨善其身,經常推出一些花裡胡哨的專業,比如智能XX、XX科技,典型的比如人工智能、區塊鏈工程、機器人工程、金融科技、、虛擬現實技術、智能人居等等高大上的名字。

當然並不是說這些專業不好,千萬不要報。只是希望家長及考生們要認清這些專業的本質,不要被這種狂拽炫酷吊炸天的專業名字所震撼,以爲是什麼了不起的專業。尤其一些冷門專業就喜歡包裝好聽的名字,什麼新型、新興、綠色之類的前後綴,着實讓人“亂花漸欲迷人眼”。

其實很多具體的崗位名字是很簡單的,前端、後端、測試、運營、安全,如果是很普通的名字,比如軟件工程,一看就知道你主要是學編程的;心理學,一看就知道是研究人類心理現象的專業,而這些專業名字太花裡胡哨,反而給人一種不踏實的感覺。

那麼有人就問了怎麼看清楚呢?

其實很簡單,先去看關鍵詞,各種修飾語都忽略,直接找到核心的關鍵名詞,比如XX實驗班(生工高精尖班),生工就是核心詞語,其實就是生物工程嘛。再看它的主要課程,名字可以隨意包裝,但主要課程是不會有本質的變化的。

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三、熱脹冷縮,熱門專業與冷門專業

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很多人都說選擇專業就要選擇熱門的,而我想說的就是堅持兩個原則:一、在感興趣的專業中選擇相對熱門的;二、在熱門專業中選擇相對感興趣的。

聽起來像是廢話,基於“熱脹冷縮原理”,熱門的專業好就業且工資高,自然而然的報考的人也多,競爭壓力大;而冷門的專業相對難就業且工資低,那麼報考的人也少,競爭壓力小。

有得必有失,但其實相比幾百個專業裡,熱門與冷門專業都是少數的,大部分還是屬於溫門專業,所以堅持這兩個原則,選擇相對熱門的比較實際。

熱門專業的範圍,僅供參考:

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理科:優先考慮計算機、軟件工程、大數據、智能科學、通信工程、信息工程(電子信息工程)、臨牀醫學,數學、統計學也算是不錯的專業了,就是對數學成績要求高一些,電氣、自動化也是可以考慮的。

文科:師範、法學、中文、金融、財稅、信管、審計、會計等,外語、小語種、護理、新聞也可以考慮。

以上相對熱門,總體上是不會出大錯的。

四、管中窺豹,校招信息透漏天機

上大學是爲了什麼?

大部分人的想法無非就是找個好工作,那麼我們可以通過校招和社招信息可以更加真實瞭解學校(層次)和專業(去向),以及同層次學校哪些學校更受認可。

比如華爲校招情況(本站、阿里、百度、今日頭條、小米等和華爲各項要求其實也差不多)

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招聘職位:研發類、銷售類、服務類、供應鏈類、財經類、人力資源類和業務支撐類。

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工作地點:深圳、上海、北京、武漢、南京、杭州、成都、東莞、蘇州、濟南、長沙等地。

招聘專業:還是以電子信息類爲主(計算機、軟件工程、電子信息工程、信息與通信工程、電子科學與技術等,自動化、材料、光電等也有機會),經管類機會也非常多。

宣講學校和院校:雙一流爲主,電子信息類院校居多,每年都有變化但不會很大,不在名單上的學校也可以參與但學校太差的話機會不大。

五、登高遠眺,要看畢業後的就業情況

沒有人可以預測你的專業在三年或者四年後是什麼樣的就業情況,比如一年前疫情的時候,我覺得外貿方面損失很大,估計很久恢復不過來,沒想到今年我們處理的非常好,反而國外求着我們買東西,外貿方面賺的盆滿鉢滿。

這說明絕大部分行業自然有其存在的意義,並不會輕易消失的,既然如此,我們可以從兩個方面來看未來的就業情況。

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1、從社會需求角度

我把這種需求分爲基礎需求與迫切需求,比如基礎需求就是衣食住行、電力、教育等我們已經擁有隻需要慢慢發展的行業,這類行業所需求的專業就屬於吃喝不愁、掙錢不夠的那種,不會輕易失業,但薪酬提升也比較難。

而迫切需求類的專業,比如半導體、新能源等這些行業,這類行業所需求的專業就相對比較難,薪酬也比較高。

2、從行業環節考慮

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在這裡我只想表達一個意思,那就是學無止境。

我們以酒店管理類專業來做例子,從主幹課程就能看出來:大學英語、旅遊英語、旅遊日語、旅遊心理學、中外禮儀、旅遊法規、飯店會計、餐飲運行與管理、前廳運行與管理、客房服務與管理、形體、導遊業務、旅行社管理、現代賓館管理、市場營銷、計算機文化與應用。

這麼多環節,各有交叉和重疊,總有你感興趣的吧,找準一個環境深入學習,找機會實習,總會有收穫,就怕什麼都淺嘗即止,那學什麼熱門專業也是白給。

所以,每個專業和行業都是博大精深學無止境的,有着非常多的環節和細分的,也就意味着有着非常多的就業機會的。

最後,高考並非是考完了就算結束了,只有等到錄取通知書到手的那一刻,才能說落下帷幕,時間無法回溯,考試已經結束,這一點難以改變,剩下的時間和精力都要好好放在志願填報上,纔會讓你不留下遺憾。

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4、錄取概率測算分析:以近三年數據爲基礎,創新算法模型,提升預測準確性和合理性,規避扎堆填報風險

5、大學專業多維對比:基於填報需求的院校專業詳情展示,提供全方位資料對比,找大學選專業不再盲目

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6、便捷獲取招錄數據:歷年數據橫向對比,招生錄取形勢波動一目瞭然

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來源:bk179

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上海發佈禁航令 滬東船廠075兩棲攻擊艦出塢下水


上海發佈禁航令 滬東船廠075兩棲攻擊艦出塢下水
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正在上海滬東造船廠建造的075型兩棲攻擊艦,即將於26日中午下水。(圖/新浪微博@樑無咎)

中國大陸海事局網站今天發佈[2019] 0458號禁航令稱,9月26日中午11:30至13:00,上海黃浦江浦東側滬東船廠新船出塢,部份江面禁止通航。外界估計,禁航原因與軍事有關,應該就是正在滬東造船廠建造的中共海軍075型兩棲攻擊艦要在當日下水。消息指出,外界原先估計第2艘國產航母可能會較075兩棲攻擊艦更早下水,但最後還是讓075型兩棲艦搶了先。

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「獵殺紅色十月」落幕 最後的颱風級巨型核潛艦退役


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圖中有3艘颱風級潛艦,如今全部的颱風級都已退役。(圖/defenceview)

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據俄羅斯官方媒體報導,最後1艘颱風級潛艦-德米特里‧頓斯科伊號(Dmitriy Donskoi ,TK-208)已經退役,颱風級是世界上最大的彈道飛彈核潛艦,全長175公尺,高度23公尺,潛水後的排水量高達4萬8千噸。

莫斯科時報(The Moscow Times)報導,國營的俄羅斯新聞社(RIA Novosti) 援引一位未具名的俄羅斯國防工業消息人士的消息,提到「德米特里‧頓斯科伊號潛艦,已從北方艦隊中撤出,將被報廢。」

颱風級的飛彈庫安裝在帆罩之前,視覺上的感受更爲巨大。(圖/USNI)

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德米特里‧頓斯科伊號是颱風級潛艦的第1艘,1976年開始建造, 1980年開始服役,一直都分在俄羅斯海軍北方艦隊。

受軍事小說作者湯姆克蘭西(Tom Clancy)的《獵殺紅色十月號》影響,「颱風級」(Typhoon-class_submarine)成了全球知名的潛艦。不過,這其實是北約的代號,俄羅斯人並不這樣稱呼,而是「項目941」(Project 941)、鯊魚級(Akula class);不過各國的媒體爲了容易稱呼,多數仍叫稱它是颱風級。

颱風級有着獨特的雙壓力殼設計,使得它的橫截面相當寛,加上175公尺的全長,成爲有史以來最巨大的潛艦。多數的彈道飛彈潛艦是將飛彈庫安裝在帆罩駕駛區之後,但颱風級不同,20個飛彈庫都安裝在帆罩之前,使它的視覺上更加巨大。它可以攜帶20枚SS-N-20洲際彈道飛彈,每1枚飛彈裡有10個枚子彈頭,射程8300公里,是美國最爲忌憚的蘇聯武器。

雖然美國對臺風級有很多想象,不過颱風級相當昂貴又複雜,而且服役之時已經是蘇聯時代的尾聲,原計劃建造7艘,最終完成6艘;俄羅斯時期也很難維護颱風級,從1996年起就陸續退役,到了2006年,只剩德米特里‧頓斯科伊號仍然在役,它似乎擔任了實驗艦的角色,才能一直保留在北方艦隊序列當中。

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颱風級是「體積最大」的潛艦,卻已不是「最長的潛艦」,因爲7月初服役的別爾哥羅德核潛艦(Belgorod,K-329)以184公尺,打破了颱風級的舊紀錄,別爾哥羅德號是奧斯卡II級改進型,並經過特別改裝,它的功能與作用還不太清楚。

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這「大錯」讓普丁痛失烏克蘭 專家:拜登也率美軍走上同路


這「大錯」讓普丁痛失烏克蘭 專家:拜登也率美軍走上同路

智庫專家警告,美國須立即扭轉軍隊戰力下降的趨勢。圖爲部分舊機恐遭提前退役的F-22。(示意圖/DVIDS)

美國智庫專家表示,俄羅斯總統普丁(Vladimir Putin)未能迅速攻下烏克蘭,原因除了戰略規劃失敗外,還包括高估俄軍自身的戰力和訓練程度等,警告美國領袖「照照鏡子」,看看規模大幅縮減、裝備老舊的美軍是否正走上俄羅斯老路,並強調「缺乏武力作爲後盾的外交終將失敗」。

智庫「密契爾航太研究所」(Mitchell Institute of Aerospace Studies)所長、退役美國空軍中將德普圖拉(David A. Deptula)投書《國防新聞》(Defense News)表示,普丁先前在軍事組織改革中做出的決定,導致俄軍兵力結構和戰備狀態不足以在烏克蘭迅速取勝,是其攻勢受挫的重要原因之一。

他指出,雖然美國領袖總是自誇擁有「世界上最棒的軍隊」,但與上一次獲得明顯大勝的1991年波斯灣戰爭相比,美軍的關鍵組成要素僅剩下一半,且耗費數十年時間專注於反叛亂作戰,在傳統戰爭中取勝的能力已經減弱。

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且美國總統拜登(Joe Biden)2023財年預算計劃並未扭轉國防能力下降的趨勢,反而加速了此過程,要求進一步縮小美軍規模,藉此取得研發先進科技的經費。德普圖拉警告,當今世界發展得太快,無法在戰爭即將爆發時纔開始準備,「F-35戰機、B-21轟炸機、維吉尼亞級潛艦和訓練有素的官兵不會一夜之間冒出來」。

德普圖拉表示,除非美國與盟友有能力同時擊敗於歐洲和亞洲發生的入侵,否則嚇阻措施將會失效,如就算美軍近年持續於東歐和西太平洋活動,卻仍無法遏制俄羅斯與中國大陸的野心,強調「缺乏武力作爲後盾的外交終將失敗」,呼籲美國立即阻止整體戰力下降的趨勢。

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陸003航艦2022年下水 美學者:免驚 美海軍有關鍵優勢


陸003航艦2022年下水 美學者:免驚 美海軍有關鍵優勢

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分析師認爲,在可預見的未來,有一重要關鍵因素讓美艦隊能持續優於大陸艦隊,即實戰經驗。圖爲遼寧號編隊航行。(圖/中新社)

華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)9日發佈分析評論,指出依據最新衛星照顯示,中國大陸航艦「003」,可能會於2022年2月下水。不過,即使北京已擁有全球規模最龐大的海上部隊,與美國航艦能力相當的003也即將下水,美國有線電視新聞網(CNN)引述專家說法,認爲從實戰經驗的角度來看,美海軍水平仍較大陸來的優越。

※003使用彈射系統?

CNN指出,雖然中國大陸因遼寧號與山東號的先後加入,而大幅提升海軍實力;但相較於美國有11艘現役航艦,北京的能力仍遠遠落後於華府。

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更何況,遼寧號與山東號都使用過時的蘇聯科技,即滑跳起飛系統。相較之下,美國則採用更先進的彈射系統。使用彈射系統起飛的戰機可更快的升空,且能掛載更多彈藥與燃料,因而較使用滑跳起飛的戰機更具優勢。

不過,CSIS分析員傅奈爾(Matthew Funaiole)認爲003似乎與美國相同,也採用彈射技術,甚至可能是使用電磁彈射;除了福特級航艦外,美軍其他航艦都使用蒸氣彈射。

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使用電磁彈射意味着共軍可在海上部署新的戰機組合更多元,包括空中預警及管制機、空中加油與電子干擾機。根據美國國會10月份公佈的研究報告,003的排水量約10萬噸,約與美國同級別的航艦相當。

但是,雖然擁有先進的彈射系統;傅奈爾認爲大陸航艦仍比美國海軍航艦來得落後。畢竟,美方擁有更多的彈射器、更寬廣的飛行跑道與更多的升降機,能更快地部署戰機。

此外,003據信仍使用傳統蒸氣動力推進,而美航艦全數都是核動力航艦。傅奈爾解釋,這將限制航程。不過,他也認爲這可能對北京而言不算限制因素,畢竟它的利益都在近海地帶。

想要在移動平臺上操作戰機,不論是技術研發還是協調都存在着困難度;加上支援與保護航艦的戰鬥羣軍艦興建,更增添其投入實戰的複雜程度」。圖爲美軍F/A-18自航艦羅斯福號起飛。(圖/DVIDS)

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※美海軍最大優勢:經驗

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分析師認爲,在可預見的未來,有一重要關鍵因素讓美艦隊能持續優於大陸艦隊,即實戰經驗。自二次大戰開打前,美國就持續在戰時與承平時期運用航艦,擁有豐富的操艦經驗並與海軍其他領域進行整合。

富奈爾強調,「我們好幾代人都擁有航艦作戰的經驗,我們擁有大量且不同的操作員、機工與技術人員。他們都曾在艦上服役,並傳承知識給後輩」。

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CSIS的專家與倫敦大學國王學院的戰略學教授帕塔拉諾(Alessio Patalano)則表示,現代航艦擁需要一系列複雜的能力。對大陸而言,要有效利用航艦還有漫漫長路要走。換言之,擁有航艦跟實際投入戰鬥會有時間落差。

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帕拉塔諾解釋,「這樣的複雜性來自於想要在移動平臺上操作戰機,不論是技術研發還是協調都存在着困難度;加上支援與保護航艦的戰鬥羣軍艦興建,更增添其投入實戰的複雜程度」。

此外,北京也缺乏將支援艦正確的混合並部署到正確位置的經驗,而這正是美國航艦打擊羣的長處。這包括驅逐艦與巡防艦如何保護航艦免於來自潛艦與空中的威脅,以及如何爲打擊羣中的戰鬥艦提供維修與補給。

他強調,擁有航艦的國家已經很少;擁有全天候,不論任何天氣、白天、黑夜都能維持高作戰節奏的航艦更少之又少,只有美國才能如此。


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美空軍副參謀長警告,AI技術將增加遭受網路攻擊的風險,並嚴重影響整個作戰體系。圖爲美軍機隊進行「大象走路」。(圖/美國空軍)

《空軍雜誌》(Air Force Magazine)9月29日報導,美軍正持續研發人工智慧(AI)技術,藉此處理在面對中國大陸、俄羅斯等強大對手時,新作戰型態下出現的海量情報,但美國空軍副參謀長警告,相關技術將增加遭受網路攻擊的風險,若不解決可能導致計劃崩潰。

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爲儘可能消除「戰爭迷霧」(fog of war),現代作戰大量使用感測器和其他手段獲取情報,但人類無法處理如此海量的情報,因此須藉助計算能力強大、又能透過機器學習(Machine Learning)不斷進步的人工智慧技術,對資料進行辨識與分析,協助指揮階層做出決策。

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但在美國空軍協會(Air Force Association)舉辦的「航空、太空與網路研討會」(Air Space & Cyber Conference)上,美國空軍負責情報、監視、偵察和網路事務的副參謀長歐布萊恩(Mary F. O’Brien)中將警告,若其他對手能在美軍人工智慧運作過程中動手腳,將可能讓整體作戰陷入困境;錯誤情報將導致前線部隊面臨危險,但若無法信任系統提供的情報,更將讓整個作戰體系動彈不得。

美國「人工智慧國家安全委員會」(NSCAI)指出,大多數人工智慧系統的安全性投資不足,許多防衛措施都是事後添加,讓其整合性影響安全性;喬治城大學(Georgetown University)安全與新興技術中心(Center for Security and Emerging Technology)則認爲,機器學習本身持續蒐集資料的特性,會爲其留下難以填補的漏洞,駭客甚至不須實際入侵系統,只要「污染」人工智慧用來學習的資料即可。

歐布萊恩強調,獲得人工智慧技術不代表成功,確保其防衛機制也同樣重要,建議創立專門用於尋找美軍人工智慧系統漏洞的新「紅軍」單位;喬治城大學安全與新興技術中心則指出,決策者應尋求提高系統穩固性的手段,包括使用冗餘組件、確保操作人員有能力監督與干預等。

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反制北韓挑釁!南韓KF-16戰機緊急升空連射3飛彈


反制北韓挑釁!南韓KF-16戰機緊急升空連射3飛彈

針對北韓2日上午連射超過10枚飛彈,南韓軍方表示,已經分別派出F-15K、KF-16戰機升空,發射3枚飛彈反制。圖爲10月31日南韓KF-16戰機準備在韓美「警戒風暴」(Vigilant Storm)軍演中升空。(資料照/美聯社、南韓國防部提供)

針對北韓今(2)日上午連射超過10枚飛彈,南韓軍方表示,已經分別派出F-15K、KF-16戰機升空,發射3枚飛彈反制。

綜合韓聯社、路透社報導,針對北韓今日上午連續發射超過10枚飛彈,南韓軍方宣佈,稍早已經派出F-15K、KF-16戰機緊急升空,朝兩韓海上界線、北方限界線(NLL)以北公海發射3枚精確導引飛彈(precision-guided missiles)。

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據悉,南韓軍方此次發射的是SLAM-ER遠程空對地飛彈的改良型。

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南韓聯合參謀本部(韓聯參)表示,3枚飛彈在北方限界線以北的落點距離幾乎與北韓稍早朝北方限界線以南發射的彈道飛彈相同。

韓聯參表示,南韓軍方的精確射擊顯示南韓有意願對包括北韓的短程彈道飛彈等任何挑釁做出果斷反應,同時也有能力且準備好對敵人進行精確打擊。

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韓聯參表示:「儘管我軍一再警告,北韓仍繼續挑釁,我要再次警告你,北韓應對所有後續事件負全責。」

韓聯參強調,「南韓軍方始終保持全面準備狀態,以確保在任何時候取得壓倒性勝利,並且追蹤及監測相關趨勢,爲北韓的進一步挑釁做準備。」

韓聯參稍早表示,北韓今日上午至少發射10枚不同類型的飛彈,其中包含3枚短程彈道飛彈,飛彈自兩韓分裂以來首度飛越北方限界線以南公海,其中一枚更落入距離南韓海岸邊僅57公里處,相當靠近南韓領海。

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F16戰機抗俄意外轉折 烏克蘭收到壞消息


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丹麥皇家空軍F-16戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

丹麥可能會延後交付送往烏克蘭的第一批F-16戰機,而時間將長達6個月,這恐怕打擊了基輔2024年初在空中挑戰俄羅斯的希望。

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綜合外電7日報導,丹麥國防部說,烏克蘭將在 2024 年第2季接收首批6架戰機,而不是當初所說的年初。不過,據丹麥大報《百林日報》(Berlingske)報導,國防部消息人士透露,延後時間至少6個月,可能要到今年第3季纔會交付。

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哥本哈根在聲明中說,延後交機主要是完成烏克蘭飛行員的訓練問題,按照目前的時間表,捐贈應該會在2024年第2季進行。然而,《百林日報》的消息傳出後,烏克蘭空軍發言人不久後似乎表示,丹麥官方尚未向烏克蘭證實相關報導,期待能在春季接收這些戰機。丹麥與荷蘭2023年8月宣佈,將提供烏克蘭F-16戰機,而首批6架戰機將會在新年前後送抵烏克蘭。

基輔曾強烈要求西方提供這些戰機,而它們將增強烏克蘭在空中對抗俄羅斯的戰力,並有助於對關鍵目標發動更多打擊。 F-16 配備了較現代化的航電設備和雷達,以取代烏克蘭一直用來發射北約標準武器的老式蘇聯戰機。烏克蘭空軍抗俄已將近兩年,逐漸折損了可用的戰機。不過,要整合較先進的新戰機並非易事,需要新設施、培訓、基礎設施,並升級戰機,烏克蘭飛行員才能飛上天空。

丹麥承諾,要提供19 架 F-16,而荷蘭則答應,要提供18 架,這些承諾是西方援烏戰略的要素。《百林日報》引述丹麥國防部的話說,交付戰機的時間表取決於幾個因素,其中包括烏克蘭飛行員的受訓狀況,以及烏克蘭戰機維護的後勤和必要基礎設施是否充分,但國防部並未透露更多細節。

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美國媒體稍早引述五角大廈一名五角大廈高官的話說,烏克蘭飛行員目前並不具備駕駛F-16出戰的能力。他們仍在接受訓練,而根據美國軍方估計,到 2024 年夏末,可能會有更多烏克蘭飛行員準備好。

丹麥和比利時態度堅定,信守承諾,致力以F-16 戰機培訓烏克蘭飛行員。據悉比利時將另外派兩架 F-16 戰機前往丹麥訓練中心,以增強烏克蘭飛行員的操作技能。而據丹麥、英國和其他西方國家的消息說,烏克蘭空軍已有6名飛行員經常駕F-16飛越丹麥領空。另一方面,還有十幾人仍在英國接受訓練,首先是學習英語,而這是他們未來執行任務的必要語言。

事實上,丹麥和比利時一樣,都在等洛克希德馬丁(Lockheed Martin)交付F-35新機隊,以汰換老舊的F-16機隊。然而,它和比利時的情況一樣,都面臨戰機交付延遲,無法在先前預定的日期交機。而問題出在第4批次(Block 4)F-35戰機整合「更新技術3」(Technology Refresh 3,TR-3)軟硬體出問題。


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中方正在構思研製超級戰艦,而艦上武裝瞭如電磁線圈砲、火箭發射器、雷射和高功率微波等新型電磁武器,圖爲示意畫面。(達志影像/Shutterstock)

據說中方海軍正在測試世上最強的電磁線圈砲(coil gun),以極高速精準地射彈。參與專案的科學家說,在首次公開的試射中,這款電磁線圈砲能在不到0.05秒內,將124公斤的砲彈加速到時速700 公里。

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據《南華早報》(South China Morning Post)25日報導,這是已知電磁線圈砲實驗中所投射的最重砲彈。儘管砲彈的確切大小和最大射程仍是機密,但以這種速度飛行的砲彈能擊中好幾公里外的目標。

海軍工程大學教授關曉存領導的研究團隊說,線圈砲和傳統大砲相比,有好些優勢,如發射速度較快、成本較低和準備時間較短等。他們8月在《電工技術學報》上發表的論文中指出,就速度、射程、功率、安全、彈性、準確度和可靠性來說,它有獲得革命性突破的潛力。

此外,他們並指出,相關技術可以廣泛應用在武器系統、近地衛星和高速飛彈發射等領域。而他們研製的線圈砲仍在測試階段,目前還不清楚,它何時或是否會部署。不過,解放軍近年一直在重金投資,以研發相關技術。而被譽爲「中國電磁彈射之父」的馬偉明6月在《電工技術學報》上發表的論文中便透露,海軍工程大學已克服一連串困難,打造了龐大的線圈砲。

電磁線圈砲又名爲高斯砲(Gauss guns),或是磁加速砲(magnetic accelerators),特點在於砲管外有一連串線圈。而發射時,砲彈通常在線圈中央,以助使它保持直線飛行,避免接觸砲管。此外,它能反覆並快速地發射,而不會磨損元件。電磁線圈砲或許能帶來戰爭革命,對敵方目標進行更快、更準確,也更毀滅性的攻擊,它們還能發射飛彈,或將衛星送上太空。

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至於最能與中方電磁線圈砲匹敵的,就是美國山迪亞國家實驗室(Sandia National Laboratories)的120毫米口徑電磁線圈迫擊砲測試裝置,它能發射重達18公斤的砲彈,曾是史上最大的類似裝置之一。

而電磁線圈砲愈大,就愈能像傳統大砲般,發射砲彈的能力也愈強。美軍使用的標準155毫米砲彈重約毫米砲彈重約43公斤,而義大利的「靛藍」(Indigo)防空飛彈則重120公斤。

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